Vacante: Jefe de Taller (Motores Diesel)
Actividades:
Gestión del Mantenimiento de la Flota (Tractos y Remolques)
- Programación preventiva: Diseñar y ejecutar los calendarios de mantenimiento preventivo (cambios de aceite, filtros, balatas, revisión de sistemas de aire) basados en el kilometraje o tiempo de viaje de los tractocamiones.
- Atención correctiva inmediata: Coordinar las reparaciones mecánicas de emergencia para unidades que llegan con fallas o que reportan incidentes viales en ruta, minimizando el tiempo que el camión pasa detenido (downtime).
- Inspección de equipo aliado: Supervisar el mantenimiento técnico de cajas secas, remolques y dollies (revisión de suspensiones, pernos rey, luces y sistemas de frenos).
2. Administración de Personal Técnico y Seguridad
- Coordinación de mecánicos: Asignar y supervisar el trabajo diario de los mecánicos A, B, C, soldadores, electricistas y llanteros. [1, 2, 3, 4]
- Capacitación técnica: Asegurar que el personal sepa diagnosticar motores diésel de última generación (como Cummins o Detroit Diesel), sistemas de transmisión y frenos ABS.
- Seguridad industrial: Vigilar estrictamente que el equipo use su equipo de protección personal (EPP) y que se cumplan las normativas de seguridad dentro del taller para evitar accidentes de trabajo.
3. Control Administrativo, Costos y Almacén
- Administración de refacciones: Coordinarse con el encargado del almacén del taller para asegurar el stock de piezas de alta rotación (balatas, filtros, bandas) y evitar retrasos por falta de refacciones.
- Órdenes de compra y presupuestos: Elaborar y autorizar los requerimientos, cotizaciones y órdenes de compra de insumos o servicios externos especializados.
- Control de llantas: Monitorear el ciclo de vida y rendimiento de los neumáticos (repasado, renovación y desecho), ya que las llantas representan uno de los costos operativos más altos en el transporte de carga.
4. Monitoreo de Indicadores (KPIs) y Auditorías
- Métricas de eficiencia: Medir y reportar a la gerencia de operaciones los indicadores del taller: costo de mantenimiento por kilómetro, porcentaje de disponibilidad de flota y tiempo promedio de reparación.
- Control de bitácoras: Mantener al día los expedientes mecánicos y las bitácoras físicas o digitales de cada unidad (exigidas por la SICT en México).
- Certificaciones de seguridad: Asegurar que los procesos del taller cumplan con estándares de seguridad internacionales como C-TPAT o OEA, sumamente importantes para empresas como Egoba que realizan cruces fronterizos e importaciones/exportaciones.
Perfil requerido:
- Educación: Ingeniería Mecánica, Automotriz, Industrial o carrera técnica superior equivalente.
- Experiencia: Mínimo de 3 a 5 años liderando talleres de autotransporte de carga federal (flotas de más de 100 tractocamiones).
- Conocimiento técnico indispensable: Motores diésel de última generación (Cummins, Detroit Diesel, Scania), sistemas de diagnóstico por computadora (scanners), transmisiones Eaton/Eats y sistemas de frenos de aire.
2. Habilidades Administrativas y Tecnológicas
- Sistemas de gestión: Manejo de software de mantenimiento (CMMS) o módulos específicos de ERPs como SAP o Oracle para el control de órdenes de trabajo.
- Gestión de inventarios: Control estricto de refacciones, almacén y rendimiento de llantas (administración de renovados y kilometraje).
- Normativa legal: Conocimiento de las normas de la SICT (como las condiciones físico-mecánicas de las unidades) y protocolos de seguridad industrial.
Oferta:
- $35,000 MXN mensuales brutos
-Prestaciones superiores a la ley (Fondo de ahorro 10%, aguinaldo 30 días, prima vacacional 70% seguro de vida, seguro d ela vista, etc.)
Sueldo: $35,000.00 al mes
Beneficios:
- Caja de ahorro
- Descuento de empleados
- Estacionamiento de la empresa
- Opción a contrato indefinido
- Seguro de la vista
- Seguro de vida
- Servicio de comedor
- Teléfono de la empresa
Lugar de trabajo: Empleo presencial
