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técnico en mecánica diésel

Mecanica Tek S. A. de C. V.

En la mañana es la parte mas tensa del turo ya que todas las unidades que fallaron por la tarde del día anterior y la noche se tienen en la mañana en el taller para reparar lo mas pronto posible ya que todos los operadores quieren salir temprano a empezar su ruta es un ambiente muy tenso, pasado el medio día se relaja un poco el ambiente ya que lo que su pudo reparar en el momento salió y lo que no hay que empezar con el diagnostico de cuanto tiempo y costo saldrá la reparación, hora de buscar lo mas económico para la empresa y estar sentado en la computadora buscando en el sistema nuestros proveedores para elegir la opción mas económica, calidad y el tiempo de entrega mas cercano posible, a la 1pm es la hora de la comida regresamos a las 3 y luego seguir con pendientes y revisar el sistema como andamos de  refacciones, en veces el trabajo es demasiado nuestra salida es a las 5:30 y por lo memos 2 o 3 días ala semana salíamos después de las 5:30 porque el trabajo es abundante contando que también se iba los sábados medio turno.

Se debe ser muy puntual. Desde el primer minuto del día hay trabajo  que no se puede posponer e incluso llega la hora de salida y se debe terminar a pesar del tiempo, incluso en ocasiones el trabajo debía continuarse en casa. 
Este puesto me obligó a ser más productivo para poder equilibrar mi vida laboral y personal a pesar de las exigencias; a ser prospectivo, para tener en cuenta los imprevistos que se debían terminar de forma obligatoria; a sacar provecho de cada minuto en el trabajo de forma responsable; a controlar mi temperamento y mantener el trabajo en el trabajo y todo lo demás en donde corresponda. 
Los colegas son personas dedicadas que, a pesar de los roces que el trabajo generaba, saben ser compañeros y amigos.
Lo que más me gustó fue la posibilidad de mostrar todos mis conocimientos, aplicándolos en las tareas diarias, y el aprendizaje que pude aprehender  del puesto para mi vida profesional.

.......un dia tipico la precion de el cliente y que tus patrones no te resuelvan a ti para tu poder concluir tu trabajo
.......adquirí experiencia tanto laboral como personal nunca tuve cursos sin embargo siempre fui unos de los mejores,
............la direccion y la gerencia nada que ver con lo que te prometen lkes falta dedicacion y gente que real mente te puede predicar con el ejemplo
.......los colegas gente muy humilde siempre dispuestos a colaborar en equipo y apoyar el uno al otro
...........la parte mas dificil era que batallaba mucho con refaciones y con el reembolso de dichas refacciones cuando uno las compraba de su dinero
me encanta la mecanica no se me hace nada dificil salir y apoyar alos compañeros de el cliente es lo mas satisfactorio que queda al final de el dia ,despues de los pleitos con los patrones y los gritos de el cliente

El tiempo en el que estuve laborando note que había una buena comunicación en todos los niveles.
Ofrecían la oportunidad de acender a los empleados siempre y cuando existiera la vacante.
Había un buen trabajo en equipo y se preocupan por las necesidades de los empleados.

Un día típico para era llegar y recoger el check list en la caseta de salida de rutas, después lo capturaba en la computadora de tener alguna duda sobre este pedía ayuda a mi compañeros, después proseguía con la captura de reportes de daños en mi archivo de exel y power point, igual si tenia dudad acudía a mi compañeros ya que siempre fueron accesibles al igual que mi jefe directo.

Lo que mas me gusto de mi trabajo es que aprendí a convivir con gente de todo tipo de niveles en el trabajo ya que mis funciones me lo permitían.

Lo mas difícil fue aprender a conocer las partes de los camiones.

En un día de trabajo, se habla con los clientes para informar de la disponibilidad de sus vehículos y fechas de entrega, se hacen cotizaciones y se programan los mantenimientos preventivos y correctivos, se solicitan y cotizan las refacciones necesarias para cada reparación, se hace la coordinación de los trabajos a realizar con el personal técnico, se informa al jefe de taller del estatus de taller.
Todos los días se aprende algo nuevo, cada cliente tiene sus propias necesidades a las cuales nos tenemos que adaptar, sin perder la meta de la compañía.
Los días difíciles son cuando dependemos de otros departamentos para cumplir con la entrega de vehículos y por alguna razón este no nos pudo cumplir, entonces es donde entra mi habilidad para negociar con el cliente.

seguimiento constante en O.C y pedidos atrasados para que llegue el material en tiempo y forma, así garantizar la salida de las unidades ala venta en el mercado.

Organizar mis tiempos, adquieres liderazgo y toma de decisiones
innovar e implementar funciones para un mejor resultado

falta de organización y muy burocrática para tramites muy sencillos

Personas responsables y trabajadores sin ellos realmente seria pesado el trabajo pero cuando tus compañeros son responsables es mas sencillo el seguimiento

los vías ya que tenia que salir constante mente y por varios días, me generaba conflictos familiares por falta de tiempo 

te deja ver el panorama amplio sobre el monopolio laboral

Lo que aprendí fue lo que adquirí como experiencia laboral, ya que mi zona de influencia era todo el estado  de Guerrero, las distancias entre el Taller central y las Agencias de CCM a las cuales se les daba servicio eran grandes y aun así se cumplió con los objetivos de dar servicio a toda la flotilla (parque vehicular), logrando que diariamente salieran al mercado el 100 % de las rutas a la distribución del producto. También se tubo el control al 100 % de los inventarios de refacciones del Almacén General, en las auditorias tanto internas y externas realizadas cada seis meses. Optimizar los recursos para fomentar el ahorro y disminuir los gastos de Mantemiento Automotriz

Adquir conocimientos de refacciones de Diesel, Gasolina, Montacargas, Motos, Carros Electricos..El dia mas tipico en la empresa era el dia de convivio de fin de año..La gerencia importante en el proceso diario..Los compañeros una realcion solo de trabajo..La parte mas dificil del trabajo eran las jornadas laborales donde se prestaba apoyo a las bases operativas ya que se dedicaba demasidas horas..Lo que mas me gusto del Trabajo fue hacer mi trabajo bien y a la primera, me dio la oportunidad de crecer como persona, laboralmente y en mi familia y sobre todo el proceso interno de control establecido para el almacen.

Coordinar con las distintas áreas las actividades del día, estar al  pendientes de refacciones y materiales, Supervisión, seguimiento a los programas preventivos y correctivos.
Una operación dinámica que presta servicio prácticamente las 24 horas, los 365 días del año. 
Dirección cambiante, estricta, ausente.
La inversión que implica el cambio de enfoque en los trabajadores para aceptar la prevención, orden y la limpieza. Seguridad en el trabajo.
La cultura excelente basada en la seguridad y calidad.
El reto de adaptarse al presupuesto y de minimizar las paradas no programadas en los vehículos. 
La estabilidad y prestaciones de la empresa

¿Qué es lo mejor de trabajar en la empresa?
esa opinion las pueden dar quienes tuvieron oportunidad de ser contratados por la empresa, muchos de los que trabajamos para ellos somos por parte de outsourcing.

¿Qué es lo más estresante de trabajar en la empresa?
los tiempos en los procesos por parte de los AP y coordinadores asi como gerencia de Atraccion de talento.

¿Cómo es el ambiente y la cultura de trabajo en la empresa?
presion al maximo, la cultura la crean en habito al pensar que no hay necesidades fisicas.

Empleos más populares	Salario promedio
Mecánico automotriz 332 salarios publicados	$14,974 per month
Técnico en mecánica diésel b 60 salarios publicados	$14,046 per month
Tecnico mecanico 70 salarios publicados	$18,239 per month
Talachero 47 salarios publicados	$13,869 per month
Técnico en mecánica diésel 38 salarios publicados	$14,000 per month

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