seguridad

inspector de seguridad

entrevistador bilingüe

guardia de seguridad privada

monitorista

Serviseg

No continué con el proceso porque me discriminaron y deben saber que sin contratarte todavía, el día de la entrevista, te dan una hoja para que la firmes en la cual tú autorizas que se queden con tus documentos originales y debes entregarlos en ése momento, ése es su gancho, porque la hoja también dice que si para ellos la prueba de antidoping o el polígrafo salen mal, les tienes que pagar $800  de cada prueba y en ése momento se cancelará el proceso y de todas maneras les tendrás que pagar, porque ya tienen tus documentos originales. Los cursos de "capacitación" no son pagados son 5 días forzosos y si por algún motivo ajeno a tí llegas tarde un día, o faltas, también cancelan el proceso y te cobran las pruebas ($1600).  Después del curso, si es que lo aprobaste, igual no entrarás de inmediato al aeropuerto, apenas iniciará tu contrato y tardarás una quincena por trámite de TIA y en esa quincena cubrirás turnos en otro servicio y ésos serán pagados únicamente en $190 c/u. Si deciden contratarte entonces ya te dan $900 por el curso más tus turnos hechos en la quincena de $190 cada uno. Desde el inicio te das cuenta del asco de empresa que es, desde las instalaciones, la jetota de la recepcionista y hasta el hecho de que tienes que hacer tus psicométricos en tu celular, porque ni en computadoras invierten.

Muy bien un dia normal,Checar entrada dos de la tarde ,ir con supervisor para checar elpunto de trabajo ya k dentro del,aeropuerto hay diferentes ,recoger mi equipo de trabajo que consistia en radio ,mis consignas ,tolete.muy importante la TIA .identificacion del aeropùerto,una vez en el punto remplazar ami compañera.La cual entrega novedadesempezar atrabajar saludando a los ,checandola sala que todo este bien ,esperar a que lleguen los pasajeros ,checar la hora de llegada de vuelos, dejar pasar alos pasajeros media hora antes delvuelo ,recibiendo amablemente checando pase de abordar ,nombre ,hora ,destino, aerolinea con la que vuela que deposite todas sus pertenencias en una bandeja antes deintroducirse ala sala.y deceandoun buen viaje.checar salas en cada salida de vuelo que no quede equipaje ni pasajeros dentro que correspondan alvuelo de abordaje.Mis jefes y compañeros fueron muy buenos y amables m enseñarontodoloantes mencionado ,jamas recibi un maltratoni regaño. porque siempre cumpli con mis deberesm y horarios no fui faltista y siempre que llegue a pedir un permiso nunca me lo negaron.al final del dia checar igual salas, entregar equipo.y dirigirme a mi hogar.

un día típico de trabajo era empezar recibiendo reportes de los vehículos por arribar abrir puertas a las 22:oo horas. ingresar vehículos tomar los datos del operador reportar llegada del vehículo preguntar si contenía su carga paquetes de alto valor y si contenía ese tipo de paquetes buscarlos y apartarlos para tomar los datos numero de guía y mandarlos al destino con lista de registro elaborada con los datos de los paquetes y total de estos con firma de recibido del operador.
y archivar loas hojas de registro llevar control de los vehículos que se les prestaban para recoger paquetería de las aerolíneas varias recibir vehículos con paquetería y checar que todos los vehículos llevaran custodia a la salida checar y serrar todas las puertas de acceso a la carga con precintos y llevar control de precintos por unidad así como dar todos los datos del operador total de paquetes numero de precintos y horas de salida

el servicio era sencillo ya que era de 12* 24....y el trabajo era muy sencillo solo era visual y una que otra labor te daba la diferencia ya que en unas labores era revision al personal asi como conteos, aprendi a manejar personal asi como a aprender a tener respuesta rapida a dichas acciones ya  que por ser el aeropuerto debias de tener mucha condicion fisica y mental para dar solucion al problema que se te presentara, la direccion era buena ya que nos enseñaban cosas inovadoras, como curso de liderazgo etc.... el personal se sentia presionado debido a la  la supervision del aeropuerto ejercia      sobre ellos, la parte mas dificil era cuando en turnos de noche el personal se dormia por la ausencia de movimiento en el area asignada..... y lo que mas me gusto es que aprendi de diferentes labores asi como aprendi a ser un buen lider........

Para serviseg eres un número mas al tener tanta rotación de personal no tienes prestaciones, te quitan el seguro a cada rato y cambian de razon social, en el trabajo es un todos contra todos y no te capacitan tu mismo debes aprender y de los compañeros y en el AICM no puedes estar sentado, recargado etc porque los supervisores te amonestan  y te quitan tu día entero de trabajo ademas de que los responsables de área no te ayudan al contrario te ponen más el pie y te ponen, también prepárate porque si faltas una sola vez espera tu descuento de 1100 a 1800 a la quincena cuando solo ganas 230 pesos al día y por todo te quieren descontar. Solo si estas en una mala situación te recomendaría entrar a trabajar aquí de lo contrario hay más opciones con prestaciones y donde estas con menor presión. 

1.) Me pondría en el transporte para ir a la terminal 3 y desde allí se ubicaría donde estarían las aerolíneas united y comenzaría a verificar los pasaportes de inmigración y las tarjetas de embarque.

2.
Tenía que estudiar para ser una seguridad Billingual para el aeropuerto y tenía que asegurarme de que no había nada ni nada sospechoso. Tenía que estudiar 3 meses y me sometieron a pruebas y me certificaron con un certificado que aprobé todas las pruebas que tenía que tomar.

3.) veces era muy difícil al principio intentar aver si las personas con las que hablabas eran peligrosas o simplemente eran pasajeros normales

4.)
con todos con los que trabajé no tuve ningún problema con ellos, son como mi segunda familia y he trabajado con ellos durante mucho tiempo y lo disfruto mucho

Turnos de 12 horas de labor por 24 de descanso comenzando actividades asignadas dependiendo zona.
Aprendi un poco mas en procesos y medidas de seguridad y a utilizar algunas herramientas de trabajo que no habia utilizado anteriormente.
La direccion buena aunque aveces muy indecisa en acciones e indicaciones hacia mandos y personal operativo.
Ambiente laboral entre compañeros de trabajo buena.
Lo mas dificil del trabajo fue que frecuentemente empezaron a dejar incertidumbre por forzosamente continuar turnos extra aun cuando se nos dijo no era obligatorio.
Lo mas agradable fue ampliar conocimientos en materia de seguridad aeroportuaria asi como manejo de equipos de deteccion sofisticados.

Es una empresa que paga en tiempo y forma, incluso te pueden dar descansos alguna vez fuera del que te corresponde. Buen salario y jefes comprensibles, lo único malo son de repente las personas de RH prepotentes y groseros incluídos los del curso. Fuera d eso, cuando estás ya en AICM que fue donde estuve, sin problema, y te dan oportunidad de crecimiento. La Albatros Liliana, una excelente líder, no es una jefa grosera y apoya a su personal. Claro, como hay gente que no le gusta trabajar, que no les parecen que les exijan pues se llegan a quejar de ella cuando pide resultados. Nada fuera de lo normal, dan uniforme.completony en excelente estado, nuevo, el proceso correcto y calzado nuevo también. Muy buena empresa.


UN DIA DE TRABAJO POR LO GENERAL CONTAMOS CON HORA DE ENTRADA PERO NO DE SALIDA , LLEGAS RECIBES EQUIPOS ELEMENTOS , LOS PASAJEROS NUNCA ESPERAN SIEMPRE HAY FLUJO DE PASAJEROS Y DE USUARIOS , UNA HORA COMIDA TENEMOS UN AREA DE COMIDAS , BUEN HAMBIENTE DE TRABAJO , APRENDI A SER UN LIDER A MANEJAR SITUACIONES DIFICILES , TRABAJAR SOBRE PRECION , MI MANERA DE HABLAR Y DE DIRIGIRME ALAS PERSONAS DE UNA FORMA FORMAL  , LA PARTE MAS DIFICIL DE MI TRABAJO ES LA JORNADA ES MUY EXTENSA , LO QUE MAS ME GUSTO DE MI TRABAJO ES LOS RETOS QUE DIA DIA TENEIAMOS CON LOS USUARIOS DEL AEROPUERTO TRATO Y RESOLUCION A SUS NECESIDADES .

Requieres estar atento en la mayor parte del trabajo para evitar que ingresen personas que no poseen el equipo de protección adecuada y evitar que ingresen algún tipo de objeto no permitido, tienes tu espacio para comer y tiempo también, la parte más difícil del trabajo son los turnos de noche o cuando alguna empresa tiene que realizar mantenimiento, aprendi varias cosas gracias a la relación con personal de la empresa a la cual brindabamos servicio

Empleos más populares	Salario promedio
Seguridad 27 salarios publicados	$6,174 per month
Inspector de seguridad 1 salario publicado	$8,700 per month
Entrevistador bilingüe 1 salario publicado	$10,500 per month
Guardia de seguridad privada 2 salarios publicados	$4,600 per month
Monitorista 1 salario publicado	$9,378 per month

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