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Nissan

Nissan fue una experiencia laboral y profesional altamente satisfactoria ya que tuve la oportunidad de participar directa y activamente en el proceso de transformación de la Planta de Cuernavaca.
Esta Planta (Civac) era muy conocida dentro de la corporación y en el meio laboral mexicano como una planta sumamente conflictiva desde el punto de vista sindical.
Era el Contrato Colectivo más caro de la industria automotriz mexicana, con la tradición de pedir y obtener el salario más alto de la industria y una larga historia de huelgas.
Adicionalmente, y en gran medida por el mismo motivo, el estilo gerencial de la Planta era sumamente confrontativo y directivo, de manera que el clima laboral era muy hostil.
Conjuntamente con la Dirección Corporativa de Recursos Humanos y la Dirección General, logramos persuadir a la dirección de Planta de la necesidad de modificar el estilo, iniciando un largo y laborioso proceso de negociación permanente con el sindicato para modificar la relación laboral.
Los resultados concretos son:
1.Revertir la tendencia de otorgar los salarios más altos y de hecho eliminar algunas claúsulas del contrato colectivo, de manera que hoy ya no es el contrato más caro de la industria y ha alcanazado niveles de costo laboral competitivos dentro de la corporación.
2.Negociar Convenio de trabajadores temporales de manera que todos los trabajadores sindicalizados contratados de 2007 a la fecha inician como trabajadores temporales (por periodos de hasta 2 años) y están topados en el tabulador salarial.
3.Paralelamente, implantar estrategia de modificación y desarrollo de habilidades gerenciales para mandos gerenciales, medios y personal con potencial. Con esta estrategia logramos iniciar un proceso para mejorar el clima laboral.
4.Recuperar la confianza y el respeto del sindicato y el personal sindicalizado.
5.Como resultado de lo anterior, la Planta recuperó la confianza de la corporación y fue reduciendo gradualmente la imágen de planta conflictiva. Ello, aunado al importante crecimiento de la industria automotriz en México, permitió que se otorgarán importantes proyectos a la Planta de manera que por primera vez en la historia, en 2013 que dejé la compañía las dos plantas de Cuernavaca etaban trabajando ambas a tres turnos y con record de producción.

La experiencia en este trabajo fue bastante productiva, a parte de haber sido mi primer trabajo en el ámbito profesional.

El turno comenzaba con una revisión de planta para conocer la situación, actual de la maquinaria, personal a mi cargo e inventarios alcanzados por el turno anterior, después de hacer ejercicio de calentamiento se realizaba una pequeña reunión donde se exponía todo lo observado y se hacia llegar información extra, durante le turno se atendían distintas reuniones, con las distintas áreas, y una mas con los jefes de planta, trabaje de la mano de otro supervisor para nunca dejar sola la planta, y alcanzar a atender todos los compromisos. las principales actividades comprendían:
- La administración de personal, materia prima, herramental y producción diaria.
- Apoyo físico directo en planta
- Desarrollo de plan de trabajo para mejoras en 5s, debido a que estuve como líder de equipo de auto-mantenimiento, ademas de coordinar estas actividades y hacer los tramites necesario de seguridad para llevar a cabo las actividades programadas
- Observación constante del estado físico del personal a mi cargo
- Solución de problemas diarios
- Búsqueda de la mejora continua (mediante un programa de    actividades en que día a día se buscaba mejorar una situación, capacitar a un persona, agilizar una operación, etc.
- Mantener las estadísticas actualizadas de inventarios para entregar de turno.

La parte mas complicada fue comenzar con un equipo de trabajo de 
con mucha experiencia y yo muy joven, pero esa cuestión la supere con facilidad la clave para esto estuvo en asumir mi responsabilidad dentro del equipo y el respeto hacia el con los demás.

Lo que mas me gusto fue el ambiente de trabajo que se logro construir, gracias la apoyo de todos los que conformábamos el equipo de trabajo en turno, en el cual cada quien asumía su responsabilidad sin ejercer presión.

La jornada de trabajo empezaba antes de las 07:00 horas sin horario fijo de salida. Comenzaba revisando el correo electrónico y con una junta diaria con el jefe de área; en esa junta los supervisores generales compartíamos los pendientes y las actividades programadas para el día. Dependiendo de lo programado se realizaban actividades de seguimiento, preparación de presentaciones, capacitación, auditorías, trámites para obtener recursos, etc. No había una rutina diaria, dependía de la época del año, del trimestre o del mes.
Reforcé lo aprendido en la maestría de ingeniería ambiental y aprendí más temas relacionados como son los trámites ante dependencias gubernamentales.
La tendencia era recortar gastos como en muchas otras empresas pero me quedé con la certeza de que es a expensas del tiempo de los trabajadores de confianza.
Los compañeros de trabajo en general apoyan para que todos cumplan con lo asignado pero la prioridad siempre ha sido la producción, así que no siempre era posible tener el apoyo de la gente de producción y almacenes para cumplir con lo asignado en las áreas de ambiental, seguridad y calidad.
La parte más difícil era cumplir con las asignaciones con pocos recursos y con los trámites tendientes a burocráticos para obtenerlos.
Lo que más me gustó de trabajar en Nissan fue todo el aprendizaje que obtuve. Me dio una perspectiva mayor de lo que significa la protección del ambiente desde dentro del generador de contaminantes.

Un día típico de trabajo: infinidad de correos que atender desde el iniico del día, alta presión laboral para el cumplimiento de objetivos diarios atendiendo urgencias tras urgencias además del trabajo planeado. Alta cantidad de pendientes diarios. Horario de más de 12 horas diarias.

Qué aprendí: A ser responsable, a redactar de manera correcta y con buena ortografía, a dar soluciones inmediatas a problemas, a dar servicio al cliente (interno y externo), a trabajar por objetivos y en línea con los objetivos corporativos, a planificar el presupuesto anual bajo las directrices corporativas...

Acerca de mis colegas: profesionales y comprometidos con sus propias responsabilidades. Cooperativos en la mayoría de los casos.

La parte más difícil: lidiar con las exigencias urgentes diarias y además cumplir con las tareas planeadas. Negociar con directivos y gerencias para el cumplimiento de ciertas tareas.

Lo que más me gustó: la estabilidad laboral, la seguridad en las oficinas, el buen desempeño de la empresa, el reconocimiento laboral, el trato con gente interesante como son los periodistas, las pruebas de manejo con los medios, la importancia de tratar con medios de comunicación, el orgullo de pertenecer a la compañía líder de la industria y de haber colaborado para ello.

Es increíble que un monstruo líder en la industria automotriz tenga tan mala administración, sistemas y genere sobrecarga de trabajo. 

Si bien es cierto que incluso RH te dice que en ninguna otra empresa te darán los beneficios económicos y la posibilidad de volverte gerente en poco tiempo, la realidad es que normalizar una jornada laboral de al menos 14 horas diarias y en ocasiones incluso en fines de semana es absurdo y ningún sueldo o prestaciones valen lo que el tiempo personal que dedicas a tu familia.

Desafrotunadamente Nissan tiene una pésima combinación de cultura japonesa workaholic con la explotación de una empresa mexicana. No hay inversión en sistemas que faciliten tu trabajo, las herramientas que te dan (ej. Laptop) es obsoleta y se la pasa más tiempo en el área de TI para su arreglo que contigo, hay juntitis excesiva.

Realmente si eres de los que tienen como prioridad en su vida el trabajo solamente, Nissan es para ti.

Por otro lado, al tener estas jornadas de trabajo tan largas, incluso cuando se regrese de la pandemia a los empleados les seguirá costando el estacionamiento, así como no tendremos un lugar físico asignado para llevar a cabo nuestras actividades, ya que de los 10 pisos que originalmente tenían rentados, por la pandemia redujeron la capacidad a 5.

La hora de entrada es a las 8:00 de la mañana, reviso mails y reuniones de trabajo, organizo las acitividades que debo realizar en el día, una vez que priorizo las actividades comienzo con la ejecución de ellas, trato de terminar el 60% de mis tareas antes de la hora de la comida que es de 1 a 2 . Después de la comida termino mis actividades pendientes, salgo de la oficina entre 7 y 7:30 pm, un día a la semana tenemos reunión con el Director del área para darle status general de los proyectos que estamos administrando.
Le reporto directamente al subdirector del área de PMO, es un ingeniero con más de 24 años laborando en Nissan, con el llevo una buena comunicación y de él es de quien he aprendido el know how del área.
El área de PMO esta conformado por 7 personas, todos Ingenieros, trabajamos muy bien en equipo y aunque tenemos a nuestro cargo diferentes proyectos, nos apoyamos entre nosotros.
La parte mas dificil del trabajo es el ponerse de acuerdo con muchas áreas a la vez ya que cada área no tiene bien claro los procesos que la empresa realiza, la rotacion de personal de Nissan es muy constante y las personas que se integran no tienen claros estos procesos.
Lo que mas me gusta de la función de administrar proyectos es que aprendes de todas las areas involucradas, puedes conocer el manejo de la planta hasta el proceso de venta.

Actividades diarias de mi trabajo:

6:55 Ejercicios y junta matutina
7:00 7:10 Arranque de línea
7:00 7:30 Revisión de pokayokes y HRM
7:30 7:45 Revisión de Cuadro sinoptico de puntos de control 
7:45 8:00 Revisión de correo electronico
8:00 8:10 Junta con Supervisor general 
8:10 8:40 Recorrido 5s, seguridad, ergonomia y ambiental
8:40 9:00 Preparación de observación de la operación 
9:00 9:45 Observación de la operación
10:00 10:30 Junta de Ria
10:30 11:00 5's
11:00 12:00 Revisión de JPH
12:00 12:30 Automantenimiento 
12:30 13:00 Atención a línea
13:00 13:30 Comedor 
13:45 14:30 DMD
14:30 15:10 Observación de la operación 
15:10 16:25 5 Documentos 
16:25 16:35 Break
16:35 17:00 Atención a línea
17:00 18:00 JPH 
18:00 18:30 Cierre de turno
18:30 19:00 Captura de PEA

Lo que aprendi:
-Puedo admitir que desarrolle alta inteligencia emocional para el manejo de personas
-Trabajo bajo presion 
-Toma de desiciones bajo presión
-Ensamble de un motor 
-Tres etapas de la enseñanza 
- NTW-I

Cultura laboral
Es una empresa que inculca diciplina y responsabilidad

Parte dificil del trabajo:
La poca motivación hacia los trabajadores y la nula busqueda de soluciones a problemas

Lo que mas me gusto:
Ser supervisora de producción es un reto diario, lo que mas me gusto es que todos los dias aprendes algo nuevo y todos los días tienes la oportunidad de mejorar.

al inicio del dia 8:00 am junta con todos los vendedores ,la realiza el gerente de ventas y el gerente de ventas movil...para darnos a conocer las publicaciones y ofertas de otras agencias...se informa de cuantos autos tenemos disponibles..y cuales son...apartamos vehiculos los q tengamos ya un credito autorizado...y nos dan el comparativo de ventas diarias de nuestras agencias a nivel estado..y nos dice quien lleva la delantera...y nos impulsan a vender mas accesorios y refacciones...se nos informa de cursos q tengamos que asistir..y por ultimo las metas de ventas..y los incentivos q ganaremos al lograrlas...al fin de la junta...nos platica el gerente alguna anecdota de una vivencia o pelicula o libro q nos pueda dejar un aprendisaje...y todos aplaudimos..y se termina la junta...tenemos un area de cafe...no se permite comer nada en la oficina...despues todos regresamos a nuestros puestos q cubriremos...la parte mas dificil del trabajo es ganarte a tus compañeros...pero ya despues aprendii muchas cosas con ellos..son gente trabajadora y me enseñaron todo tal cual es una exposicion de un vehiculo...aprendi mucho..igual del personal de la financiera..con respecto a la documentacion que pedirle al cliente y como perfilar al cliente....lo que mas me gusto de la empresa es que te valoren como empleado y te incentiven a seguir adelante...

He aprendido a utilizar el sistema de administración que lleva a cabo el control de las bases de datos de nuestros clientes en el área de pos-venta.

Considero que la corriente administrativa japonesa tiene que luchar contra la cultura personalista de mis conacionales, donde enfrentan la disyuntiva de efectuar un trabajo 100% eficiente en equipo con gente que no considera los beneficios de ayudarse mutuamente esto genera conflictos en los procesos.

Lo mas difícil por consecuencia es tratar de modificar las conductas que estorban el desarrollo optimo del departamento.

En un día típico se encuentran diversas dificultades, en primera la lucha interna que hay por posicionarse de mayor cantidad de trabajo y la dificultad que se encuentra al no poder satisfacer a todos los técnicos en esta demanda laboral. Después deviene el reto de motivar al área de acabados para lograr una eficiencia de un 100% en la entrega a tiempo y en forma de las unidades.

Lo que mas me gusta es que el día es un reto nuevo donde se afrontan dificultades en algunos procesos pero que hay la oportunidad de resolver los problemas y cerrar de la mejor manera la jornada laboral.

Lo mas difícil es el horario ya que al ser quebrado me imposibilita ver a mi familia prácticamente hasta el fin de semana.

- Se aprende bastante trabajando en esta empresa, ya que es un lugar de clase mundial con tecnología y personal con amplia experiencia.
- El trabajo es retador, debido a que se debe garantizar el arranque de los proyectos en tiempo y forma, pese a las dificultades que se presentan durante el desarrollo de los mismos.
- Es un lugar donde es fundamental trabajar en equipo y con iniciativa.
- Permite el crecimiento personal y laboral, en el sentido que teniendo una actitud de apertura y colaboración, se aprende bastante no solo del área en que se desempeña, sino de todas las áreas relacionadas.
- La mayoría de los colegas directos (supervisors/staff), tienen actitud de servicio; aunque en ocasiones se ve mermada por una directriz diferente de parte de las jefaturas.
- El ambiente es un poco tenso, ya que hay jefes cuyo liderazgo no es efectivo, y se enfocan en señalar las debilidades y errores de la gente.
- En ocasiones no todo el personal contribuye de forma recíproca para el desarrollo de los proyectos y se requiere un estricto seguimiento a las tareas de los demás (adicional a la carga de trabajo personal).
- Pocas oportunidades de crecimiento y promoción.

Empleos más populares	Salario promedio
Mecánico automotriz 11 salarios publicados	$17,432 per month
Asesor de ventas 8 salarios publicados	$16,832 per month
Auxiliar contable 5 salarios publicados	$17,789 per month
Hostess 11 salarios publicados	$11,234 per month
Tecnico mecanico 8 salarios publicados	$15,300 per month

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