Mexicana de Aviación

Llegué al aeropuerto, me ingresé para empezar mi jornada, me entregaron la lista de la tripulación que iba a trabajar conmigo esos seis días, cada vuelo eran gentes completamente diferentes, me dirigí al avión y de camino pasé a comprar una ensalada, ya que mi jornada era larga e intensa, el primer día volamos México- Guadalajara, Guadalajara-México, México-Sn Francisco, llegando al avión comenzamos a integrarnos en el Breafing, nos había tocado un excelente capitán al igual que el copiloto, en general la tripulación pintaba para que tuviéramos un muy buen vuelo, asigné posiciones y obligaciones, ya estaba Comisariato listo para abordar los alimentos, checamos que la cabina estuviera lista y el equipo de seguridad en orden, la tripulación iba muy unida, el primero y el segundo tramo fueron normales, pero en el tramo México-Sn Francisco, terminando mi servicio de ejecutiva, me uní al resto de mi tripulación para ayudarlos, el vuelo iba lleno, de repente se paró un pasajero que llevaba un bebé de un año en brazos, el bebé estaba convulsionando, lo llevé a la parte delantera del avión ya que los pasillos se encontraban obstruídos por los carros de servicio, solicitamos un médico a bordo, pero no había ninguno en la cabina, el niño ardía en calentura, el papá viajaba sólo con el bebé y por miedo a perder el vuelo no nos había comentado a nadie de la tripulación que el niño tenía más de 4 hs. con temperatura; le dimos Tempra, le quitamos lo más que pudimos de su ropita, en una bolsa de mareo pusimos hielos que colocamos en su cabecita envueltos en una servilleta de tela, lo frotamos con alcohol logrando que dejara de convulsionar, los pilotos estaban al tanto de lo que ocurría, la temperatura no cedía, solicité al capitán que teníamos que bajar de emergencia, el capitán solicitó permiso y pidió servicios médicos esperando el vuelo, bajamos en Tijuana, los compañeros de tierra hicieron todo lo posible por agilizar la salida del señor con su bebé, el vuelo continuó a San Francisco, pero el ánimo de la tripulación había cambiado, estábamos preocupados y ansiosos por tener noticias del bebé, los pasajeros en general parecía que habían sido parte de nuestro equipo, bajaron dando las gracias por el servicio que habían recibido, pero también felicitando a la tripulación por nuestro desempeño durante la emergencia.  Llegando al hotel, hablamos a Tijuana para que nos informaran sobre la salud del niño,  el informe del hospital fue que gracias a la atención oportuna, el niño se encontraba fuer de peligro, nos reunimos toda la tripulación para platicar lo que había sucedido; hasta ese momento yo había tenido muchas experiencias, pero nunca con un bebé, ya todos juntos externamos los sentimientos de impotencia experimentados, pues todos teníamos hijos pequeños por lo que lloramos, el resultado fue: que los siguientes 5 días la tripulación estuvo más unida y más sensible a cualquier necesidad de los pasajeros.
En realidad, tuve un excelente trabajo, que me permitió crecer como ser humano en muchos sentidos, gracias a Dios fueron más los momentos buenos que experiencias tristes, siendo parte de la familia  Mexicana de Aviación.

CADA DÍA DE VUELO ERA DIFERENTE, A VECES INICIABA DESDE LAS 3 AM Y LA JORNADA TERMINABA DESPUÉS DE 12 HORAS DE VUELO, CADA VUELO DIFERENTE, CON COMPAÑEROS DIFERENTES A DESTINOS DIFERENTES.
APRENDÍ LO IMPORTANTE QUE ES EL BUEN TRATO A LOS PASAJEROS Y SABER ACTUAR ANTE CUALQUIER TIPO DE EMERGENCIA.
LA PARTE MÁS DIFÍCIL DEL TRABAJO, FUE SABER ATENDER A PASAJEROS DIFÍCILES.
LO QUE MÁS ME GUSTABA DE MI TRABAJO FUE TODO, FUE UNO DE MIS MEJORES EXPERIENCIAS PORQUE ME ENCANTA LA AVIACIÓN Y EL TRATO CON LA GENTE, CADA VUELO, CADA EXPERIENCIA FUE ÚNICA.

Aprendí muchísimo ya que reservaciones es la base para
conocer como se mueve la aviación en general.

Y era super interesante tratar directamente con los clientes más potenciales de Mexicana ..los viajeros frecuentes la mayoría gente
educadísima y pudiente y la que llegaba enojada lograba que saliera de la oficina contenta de que alguien les habé resuelto su problema ...conocí a mucha gente importante de ésta manera mi salario no impprtaba tanto.
Cuando estuve en atención al público en el aeropuerto en éste mismo programa los clientes me decían que estaban muy contentos de tener a alguien cerca para resolverles sus problemas y generalmente los resolvía rapidísimo me encantaba hacerlo.

Mexicana era una excelente escuela. Le pongo 1 en Administración por razones obvias.
En general la gente estaba muy orgullosa de la marca y en mi Dirección que éramos 120 personas siempre nos llevamos bien.
Los salarios y beneficios eran buenos para los de confianza, para sindicalizados, pilotos y sobrecargos lo dejo a consideración.
Su cultura laboral estaba bien establecida y nunca recibí un trato que no fuera amable de los directores.
Al menos en mi caso siempre tuve comunicación con la 3 línea de Dirección sin temor.
Ir al hangar era increíble, tuve la oportunidad de conocer cosas que pocos tienen oportunidad.

Sin dudar alguna una excelente empresa. Ningun comentario en contra. APRENDÍ  a trabajar en equipo, a el buen trato al cliente, el valor de vender servicio, la importancia de la buena comunicación, El cliente es lo más importante, El alfabeto aéreo. Clave de oficinas foráneas. El ambiente laboral siempre fue de lo mas cordial, Todas las areas a las que pertenecí aprendí mucho y los compañeros sin duda alguna excelente ambiente. Lo que no me gustó fue que poco a poco, nuestra querida empresa fue muriendo.

Una empresa cimentada en experiencia y profesionalismo, la aerolínea mas vieja de México así como del mundo, aprendí tolerancia a la frustración, trabajar rápido y con precisión, honradez, puntualidad y camaradería.
La direccion y gerencia de ventas me apoyaron mucho pues recorrí ascendiendo casi todas las sucursales en Guadalajara.
Me convertí en persona de contacto para hacer relaciones empresariales.
La parte más difícil era lo absorbente del trabajo pues a veces tenía que ir en mis descansos a terminar reportes.

Lo que mas me gustó fué el paquete de prestaciones y salariales que tenía de acuerdo a mi jerarquía y logros.

Se tenía que registrar  la llegada y salida en el reloj checador digital con huella, se reportaba uno al área asignada para trabajar en el aeropuerto, te daban una hora de comida, y vales de transportación a los que salíamos después de las 11 pm, lo más difícil eran las demoras de los vuelos y cuando un vuelo se regresaba por mantenimiento o cierre de aeropuerto, lo que más me gustaba eran las prestaciones de boletos, hoteles y descuentos.

Cada día era completamente diferente. Aunque existían funciones y actividades repetitivas, el realizarlas con diferentes colaboradores y pasajeros le daban valor único que nos dejaba enseñanza real en cada evento. Había días más intensos que otros, son los que más recuerdo con alegría y entusiasmo.

Este empleo fue la base de mi carrera, pues gracias a esta experiencia halle el amor al turismo, la empresa me sorprendió con todas las facilidades que se tenían y la constante capacitación al personal, esto aunado a jefes y supervisores amables y comprensivos, y un salario digno aun para alguien que en aquella época aun cursaba la preparatoria, son factores que hicieron de este un excelente empleo en el cual desarrollarse.

Mexicana fue una empresa que estableció mucho de lo que se debe hacer correctamente en la aviación. 
Se buscaba mucho el trabajo en equipo y el equilibrio entre lo comercial y la seguridad siempre fue excelente. 
La cultura del trabajo en equipo siempre se desarrollaba y era responsabilidad de todos cuidar el hardware como unos a otros. 
Es una lástima que empresas como estas estén desapareciendo y estas culturas de trabajo se consideren contraproductivas.

Trabajar en Mexicana de Aviación: descripción general y evaluaciones de la empresa

Mexicana de Aviación

Calificaciones de Mexicana de Aviación

Satisfacción salarial

Herramientas para candidatos

Herramientas para empresas

Explorar

Mantente conectado