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Menzies Aviation

Referente a la aplicación de los procesos de producción, los aplicaba sin ningún contratiempo y no había topes en ello, la dirección solo solicitaba resultados en la disponibilidad y confiabilidad del equipo que se manejaba para el apoyo de los equipos en la plataforma, dejaba que todo fluyera de acuerdo a la capacidad y al criterio mismo.
El personal con el que trabajaba era muy noble, se notaba la disponibilidad y el entusiasmo del personal, cuando había que enseñarles, sabían escuchar, quizás era la forma como se aplicaban las relaciones humanas entre la jefatura y el área de producción.
No había parte difícil, era laboriosa, pero se tiene el conocimiento para seguir aplicando lo que ya se ha aprendido durante los años de experiencia, los horarios en la inversión en esta empresa, eran sumamente prolongados.
Los resultados de las auditorias, de las visitas de nuestros nuevos clientes fueron un punto crucial para que la motivación personal se diera, nunca se tuvo una observación negativa al contrario se trato de abarcar lo suficiente para que nuestra dirección no tuviera objeción alguna en el desarrollo de estos procesos.

Un día típico comienza en la aeronáutica, revisando tu equipo de trabajo que utilizaras (herramientas y equipo de seguridad).

Investigación técnica y de ingeniería en el procedimiento de trabajo que se efectuara.

Tener informados al personal gerencia u oficina de encargado de turno de los procedimientos que se efectuaran en el lugar de trabajo.

Realizar las tareas de la manera mas segura y mejor posibles deacuerdo a los manuales y procedimientos de trabajo.

El ambiente es cooperativo y muy profesional.

Lo difícil del trabajo son procedimientos de alto riesgo en el manejo de equipo de trabajo.

Lo que mas me gusta es el aprendizaje diario que el mundo aeronáutico proporciona, no importa si eres un pintor un ingeniero o un limpiador. Todo empleo en la aviación es gratificante, cosa que he experimentado en mi trayectoria desde la posición mas baja hasta la mas alta que he llegado.

El dia laboral empieza muy temprano a las 4:30 am, una de mis tareas principales es la documentacion de los pasajeros,debo de revisar documentacion, equipaje, etc. cumpliendo con las medidas de seguridad, asi como embarcar a los pasajeros en el avion y llevar en el sistema tal proceso, he aprendido trabajar bajo presion, estres y contra reloj ya que son muchos los factores que determinan el que un vuelo salga a tiempo o no, la relacion con mis compañeros de trabajo es agradable a pesar de que hay momentos durante el dia que llegamos a estresarnos demasiado ya que debemos lidiar con pasajeros molestos, prepotentes y groseros, lo mas dificil para mi ha resultado la falta de personal que hay dentro de mi estacion de trabajo ya que en ocasiones soy el responsable de que la operacion salga a tiempo. Pero lo que mas me gusta de este empleo es el trato directo con el pasajero, la oportunidad de enriqueserte culturamente ya que tienes la oportunidad de convivir con personas de todo el mund, aprendiendo costumbres, opiniones o ideas nuevas.

No me gusto trabajar ahi por que el horario de trabajo es mas largo del convencional, no te dan oportunidad de crecimiento, tiene a su gente preferida, me despidieron y no te avisan con anticipación, tradaron en pagarme mi ultima quincena y mi finiquito como un mes, finalmente me pagaron pero tuve que estar molestandolos y se hechan la bolita unos a otros, no tienen una oficina para recursos humanos, no ten dan tu hora completa de comida, pero si trabajas mas tiempo. No te pagan horas extras. El ambiente de trabajo no es del todo bueno las chicas son muy pesadas, sobre todo con los pasajeros,ya que estos se quejaban demasiado de los compañeros de trabajo, de trato. Y aparte de todo no tienen muy buena presentación, no te dejan ayudar demasiado a los pasajeros, pareciera que eso es una politica, para cobrarles mas y asi muchas situaciones.

El día iniciaba en tu horario asignado, breaffing del día.
Hay apoyo por parte de solo unos cuantos supervisores, hay que tener mucha paciencia con los pasajeros
Te presionan a atender rápido la fila para el check in
Los vuelos llegan casi todos demorados pero te exigen sacarlos a tiempo y si te apoyan otros compañeros te reportan y te exhiben en los breaffing.
Te exigen dar tu 100% pero cuando necesitas un favor no te responde cierto jefe de cuenta.
Hacen recorte de personal si no les caes bien al jefe de cuenta y la gerente de estación.
Todo se lo toman personal y no hay seriedad al trabajar
Sin embargo tambien se aprende mucho, y hay compañeros que hacen muy bien su trabajo a pesar de todo lo anterior. La empresa tiene a sus favoritos. 

Existia un buen ambiente en el trabajo mis colegas eran buenos companeros, el trabajo se realizaba muy rapido y siempre sin ningun  tipo de problema.
Aprendi a documentar pasajeros manual y con sistema, son cosas muy diferentes pero las 2 son faciles, identificar pasaportes falsos, pasos de seguridad en vuelos internacionales y a checar que no vayan objetos prohibidos en los equipajes de mano.
La parte mas dificil de trabajo fue la de cargar maletas pesadas a las bandas ya que en algunas ocasiones te lastimas los pies y la de checar cada una de formas migratorias a cada pasajero de cada vuelo que va llegando al pais.
La mejor parte de este trabajo fue el ambiente de trabajo con todos mis companeros

¿Qué es lo mejor de trabajar en la empresa?
Los Viajes de capacitación a otras ciudades. 

¿Qué es lo más estresante de trabajar en la empresa?
Interactuar con el Gerente de la estación y la Supervisora. Su acoso laboral .

¿Cómo es el ambiente y la cultura de trabajo en la empresa?
Pésimo, mucho maltrato sicológico por parte de la Asistente y Gerente de la estación de Manzanillo. Y además soportar las intimidades sexual es de la Supervisora y pareja.

¿Cómo es un día típico para ti en la empresa?
Estresante, ya llegar y salir de la estación porque no cuenta con transporte público y la avante de la empresa depende del ánimo del conductor aue te saque del aeropuerto  .

Documentación de pasajeros del vuelo de vivaaerobus de San Luis Potosí a Monterrey, documentación de equipaje, abordar a los pasajeros al avión, aquí fue en donde aprendí a responsabilizarme por el trabajo de los demás, con el Gerente era una relación laboral increíble y con mis compañeros de trafico y ayudantes generales también era un empleo de 1/2 tiempo ya que solo se atendía un vuelo diario todos convivíamos muy nos ayudábamos muy bien lo mas difícil fue cuando cerraron el vuelo porque no funciono la ruta pero muy bien mientras duro, y todo lo relacionado a este empleo me encanta

Se tiene poca disposición de equilibrio laboral por responsabilidades. Se exigen tareas no muy definidas entre áreas. El liderazgo está desgastado por la poca confianza para comunicar. Se tiene poca flexibilidad para toma de desiciones ya que pasa por demasiados puntos de criterio. Mantienen costumbres de favoritismo y se toma en cuenta personas con experiencia pero con actitudes de transformación y mejoras nulas. 

Una empresa que es muy importante y a la vez invisible para los pasajeros ya que es la mano que mueve todo, desde la supervision de desperfectos al avión, encargados de guiar al capitán en su recorrido por la pista etc.

aprendí el trabajo en equipo y la importancia de este, así como la buena coordinación de todos los involucrados.

La parte difícil era hacerle entender a administración que estábamos cortos de personal, ya que en el momento de las operaciones teníamos que hacer que todo saliera a tiempo, aunque para eso tuviéramos que sacrificar calidad del servicio.

Empleos más populares	Salario promedio
Agente de rampa 11 salarios publicados	$9,349 per month
Agente de trafico 6 salarios publicados	$15,363 per month
Oficial de operaciones 6 salarios publicados	$19,592 per month
Servicio al cliente 8 salarios publicados	$14,606 per month
Planeador 1 salario publicado	$20,400 per month

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