MEXICANA DE AVIACION

. todos los turnos bajo mucha presiòn por la naturaleza del trabajo "Seguridad ante todo"
. a verificar siempre lo que hago, enfocado al mìnimo error en mi desempeño.
. Muy bièn extructurada
. Un gran equipo de trabajo, con una buena coordinaciòn, siempre dispuestos, a colaborar en los momentos criticos,
. tener que proseguirse, turnos completos por las necesidades mismas
de la empresa, y no estar en ocasiones importantes con la famìlia.
. la òportunidad que tuve para crecer en lo personal, y laboralmente ya que fue un cùmulo de vivencias, muy importante, y por muchos años.

Mi dia era muy establecido, tenia muy clara mis actividades, no era un trabajo en el cual hubiera algo como urgente, se atendian las demandas de nuestros clientes internos (otras areas de la empresa) conforme iban llegando.
Aprendi a manejar las relaciones publicas, a dar un buen servicio, procedimientos.
La direccion siempre preocupada por los empleados y dar un buen servicio, siempre innovando.
Excelente ambiente de trabajo, compañeros que a la fecha conservo como grandes amigos.
En la epoca de elaboracion del presupuesto, eran cargas muy fuertes de trabajo de salir practicamente hasta el otro dia.
Lo que mas me gusto de mi trabajo que me dio la oportunidad de conocer mucha gente.

Es una lastima que por malos manejos administrativos se fuera a la quiebra una de las aerolineas que fue la primera en mexico y que contaba con personal altamente calificado para cada uno de los puestos.
Fui contratada porque liquidaron a la secretaria de la subdireccion de tecnologia de informacion y se me contrato por outsourcing y era porque todavia habia proyectos que no se habian completado y era necesario terminarlos en las diferentes estaciones de la republica mexicana desmantelando oficinas y modulos de atencion en el aeropuerto.

Dia normal laboral,plática con supervisores para asignación de actividad en taller o en avion.La actividad en taller consistia en la reparación parcial o total de cualquier componente hidráulico del avión incluyendo frenos,actividad en avión remoción e intalación de trenes de aterrizaje de nariz y principales.Logrando poder efectuar cualquier actividad asignada en avión.valorando el área de dirección la importancia de actualización en los cursos de capacitación anuales y buen ambiente de trabajo

UN DIA TIPICO EN EL TRABAJO ERA EXCELENTE YA QUE LLEGABA FIRMABA MI SALIDA ME DIRIGIA AL AVIÓN Y EMPEZABA CON MI CHECK EN CUESTION DE EQUIPO DE EMERGENCIA Y DABA EL OK! LO QUE APRENDI EN LA EMPRESA POR SUPUESTO FUE COMPAÑERISMO,Y APRENDI VERADERAMENTE LO QUE HACE UN SOBRECARGO PRINCIPALMENTE ES LA SEGURIDAD DEL PASAJERO Y EL BUEN TRATO HACIA EL EL PONERME LA CAMISETA DE LA EMPRESA, DE MIS COMPAÑEROS APRENDI QUE CADA VUELO TENIA UNA FAMILIA DIFERENTE LA PARTE MAS FACIL FUEL EL MISMO TRABAJO Y LO MAS DIFICIL FUE QUEDARME SIN EL

que se ven y se hacen trabajos fuera de lo normal   aprendi otro oficio como hacer reparaciones y combatir corrosiones de mis compañeros mucho agradecimiento por que me ayudaron mucho en cosas que no sabia y de ellos aprendi  bastante.   que hay que hacer bien las cosas ya que es mucha responsabilidad la que se tiene por tantos pasajeros que viajan en los aviones.     me gusta todo lo que sea de la aviacion y todas las cosas que hay por aprender que son muchas.

1, un día normal 
2.A laborar en ambientes difíciles por la premura ya que la aeronave debe estar en 25 minutos lista para partir 
3. Excelente trato,tanto del gerente de aeropuerto como del gerente regional
4.buena cultura
5.lo más difícil,  y no, el retraso de vuelos principalmente por condiciones climáticas 
6. El excelente ambiente de trabajo,tanto entre compañeros como con jefes y supervisores

ES LA MEJOR EMPRESA EN LA QUE HE TRABAJADO, ME GUSTO TODO LO QUE APRENDI SOBRE LOS AVIONES Y EL TRATO DE MIS SUPERIORES ES EL MEJOR QUE HE RECIBIDO, TENIA COMPAÑEROS QUE TRABAJABAMOS EN EQUIPO, AUNQUE EL TRABAJO ERA ARDUO Y CANSADO NOS ANIMABAMOS UNOS A OTROS CON LA ILUCION DE QUE LA EMPRESA SIGA ADELANTE
SERIA BUENO QUE ENCONTRARAN INVERSIONISTAS PARA QUE NO FALTARA EL TRABAJO, YA QUE SOLO CONTRATA CUANDO TIENEN AVIONES PARA MANTENIMIENTO EN SUS TALLERES.

en Aeropuerto todos los días era algo diferente te podía tocar ventas documentar vuelos, recibir vuelos o abordar una experiencia increíble porque conoces  gente de todas partes.
Con mis compañeros era muy divertido y hacíamos el rato agradable porque los horarios eran muy pesados de 11;00 pm a 7:00am

APRENDÍ A TRABAJAR EN EQUIPO,  ME ENCANTABA AUXILIAR A PASAJEROS CON PROBLEMAS EN SUS VUELOS Y VER SU GRATITUD HACIA MI, TRABAJE CON PERSONAS MUY LEALES A LA EMPRESA APRENDÍ DE ELLOS Y LA PARTE MAS DIFÍCIL FUE YA NO PODER REGRESAR A TRABAJAR A ESTA EMPRESA DEBIDO A SUS PROBLEMAS ACTUALES, TUVE EXCELENTES COMPAÑEROS, Y LA EMPRESA ME DIO LA OPORTUNIDAD DE MEJORAR EN MUCHOS ASPECTOS DE MI VIDA.

Trabajar en MEXICANA DE AVIACION: descripción general y evaluaciones de la empresa

MEXICANA DE AVIACION

Calificaciones de MEXICANA DE AVIACION

Satisfacción salarial

Herramientas para candidatos

Herramientas para empresas

Explorar

Mantente conectado