Ferrocarriles Nacionales de Mexico

llegaba a las 6 am, a laborar e inmediatamente se recogian las OD-6, para acomodarlas por Estados y Regiones, y si había algún accidente fuerte en cualquier lugar de la Republica Mexicana, nos abocavamos en ese accidente para tener toda la información para cuando llegarán los Abogados a las 9:30 am., ya se tuviera toda la información, sin descuidar el informe que se tenía que entregar a las 10 am, a varias Subdirecciones de la misma Empresa, que se elaboraba en computadora, para sacar la gráfica correspondiente, diariamente, así continuar hasta el término de la jornada que era 1:30 pm, no había tiempo de comer nada, así que teniamos que llegar desayunados, y si se requería que nos quedaramos a laborar más tiempo nos avisaban, para poder salir a comer algún alimento y regresar a seguir trabajando, claro pagandonos tiempo extra.

LA ACTIVIDAD INICIAL  ERA SABER SI TODOS LOS TRENES ESTABAN SOBRE LA VIA ES DECIR QUE NO HUBIERA ACCIDENTES, POSTERIORMENTE SE CUBRIAN LOS PROGRAMAS Y PLANES ESTABLECIDOS SEAN DE CAPACITACION, CONSTRUCCION, SUPERVISION O MANTENIMIENTO. AQUI APRENDI QUE SI HAY ALGO POR HACER SIMPLEMENTE HAY QUE HACERLO, SOBRE L DIRECCION NUNCA HE TENIDO PROBLEMA CON MIS JEFES TAMPOCO CON SUBALTERNOS. LA PARTE MAS DIFICIL DEL TRABAJO ERA PROYECTAR OBRAS ECOLOGICAS Y CONTROL DE DESASTRES EN LOS TALLERES DE REPARACION DE MAQUINAS SIN TENER UN ANTECEDENTE O ESPECIFICACION, SOLO SE HACIAN SIGUIENDO ESTANDARES DE LOS FERROCARRILES INGLESES O NORTEAMERICANOS QUE EN OCASONES ADAPTARLOS A LA CULTURA MEXICANA REQUERIA DE CAPACITACION.

En general me precio una gran empresa que me permitió aprender sobre una materia que hasta entes de ingresar  , desconocía , dándome capacitación y la oportunidad de viajar y conocer diferentes estados de la República, ya que por necesidades del servicio se me comisionaba frecuentemente a la atención de los juicios que se ventilaban ante las Juntas Federales de Conciliación y Arbitraje en el Interior de la República, lo que ademas me permitió conocer diversos puntos de vista y formas de ser y de comportarse por parte de los profesionales del Derecho

Generalmente tuve buenas y bonitas experiencias, me tocaron buenos compañeros, Jefes de muy buena capacidad y responsabilidad para resolver todo tipo de problemas. Para mi creo que no hubo problemas que no se pudiera resolver sobre todo al instante. Me gustaron las relaciones, internamente de la propia oficina, y con otras oficinas, incluso de mayor nivel.

Empresa multidisciplinaria y de gran cobertura territorial.
Me gustó el inicio de un nuevo proyecto y el primero en México: Tren electrificado en corriente alterna México - Querétaro.
Buen ambiente laboral en esta nueva área de los FF.CC.

30 ESTRELLAS IGUAL A 100.
LOS SÁBADOS SALIDA A LAS 12 HORAS DEL DÍA.
EL COMPAÑERISMO Y EL RESPETO DE TODOS PARA TODOS.
CUANDO NO TENÍAMOS LAS LAS PRIESAS PARA REMPLAZAR LAS DEFECTUOSAS. 
QUE ES UN ARTE EL DE DESARMAR Y LIMPIAR MEDIR.Y ARMAR UN MOTOR DE LOCOMOTORA Y DECIR YO LO ARME.

Aprendí muchas cosas relacionadas con la administración publica y el control de contratos públicos, fue benéfico dado que adquirí experiencia pero decidí salir por la burocracia y desden de los empleados sindicalizados, muy pocos hacian bien su trabajo.
Me sirvio para otros trabajos

vas a encontrar buenas personas en otras araeas qeu no es la tuya, cada dia llegan mas personas menos profesionales y solo con el interes de explotar mas al empleado y al Organismo, la parte mas dificil son los chismes; y lo mejor de todo, fue la oportunidad de recorrer parte de la republica

ATENDER FALLAS DE EQUIPOS DE TELECOMUNICACIONES Y 
MANTER RADIOS , BASES DE DESPACHO,PLANTAS DE MERGENCIA, SISTEMA DE ENERGIA AUXULIAR(PLANTAS DIESSEL, CELDAS SOLARES,BANCOS DE BATERIAS Y TURBINAS GENERADOAS DE ENERGIA)

- realización de actividad diferente cada día.
- apoyarte cuando desconoces con tus compañeros
-  realizando actividades ya descritas
- aprendiendo de cada uno de ellos
- la falta de actividad
- contribuir al cumplimiento de programas.facilidadespara uso del

Trabajar en Ferrocarriles Nacionales de Mexico: descripción general y evaluaciones de la empresa

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