conductor

ALIANZA DE CAMIONEROS DE JALISCO

En términos laborales falta una estructuración en los roles de trabajo, cuenta con gran cantidad de personal y requiere una arquitectura orgánica en los puestos desempeñados.
    En un día de trabajo se elaboraba la cuenta en ventas individual por conductor así como la recaudación monetaria. 
    Se hacían los depósitos al banco, pagos, sanciones a conductores, captura y elaboración de reportes y archivos de ingreso diarios, quincenales, mensuales, y anuales.
     Llevar el control de personal que laboró en ese día para su pago quincenal, autorizar prestamos diarios y elaborar archivos para vaciado en la matriz.

ALGO DE TODAS LAS MAÑANAS ERA EL TRAFICO QUE NO PODIA FALTAR NINGUN DIA, PESE AL TRAFICO TENIA QUE CONDUCIR RAPIDO Y CON TODA LA PRECAUSION DEL MUNDO, ANDAR A TU TIEMPO ES ALGO INDISPENSABLE EN LA GERENCIA PUES CUALQUIER RETRASO ES PENALISADO, Y AL IGUAL CON TUS COMPAÑEROS ES UN DEVATE DE TODOS LOS DIAS APRESURANDONOS UNO AL OTRO POR EL PASAJE, LO MAS DIFICIL ES EVITAR CUALQUIER RETRASO POR CHOQUES O ACCIDENTES AJENOS Y LO MAS IMPORTANTE PARA LA UNIDAD Y MAS QUE NADA PARA TU BOLSILLO EVITAR LOS AGENTES VIALES, Y LO QUE MAS ME GUSTO ES INTERACTUAR CON LAS PASAJEROS.

es una experiencia muy buena en la cual se aprenden muchos valores y hasta el trato de personas a pesar de que la mayoria del tiempo se vive bajo precion y el tiempo es muy valioso pero sobre todo mantener la cordura y aunque son demasiados los compañeros casi no hay tiempo para conversar  desde luego que recorres toda la ciudad de lado a lado ya que hay cambios constantes de rutas pero sobre todo es un buen empleo

Haber trabajado en el departamento jurídico amplio mis conocimientos con respecto a los asuntos legales de una empresa. Ahora cuento con el conocimiento necesario para saber identificar cada una de las escrituras como son: poderes, asambleas, contratos de compra venta, etc. 
El haber mantenido una relacion directa con los abogados tambien hizo que creciera mi criterio con respecto a la legalidad de las cosas y saber que uno siempre tiene que actuar conforme a la ley.

el dia normal de trabajo subir bajar pasaje aprendi a ser mas tolerante con las personas me gustaba por que terminando el turno todos comentabamos lo sucedido en el mismo lo unico mas dificil o intolerante era que a menudo nos salian diferencias de pasaje en sistema supuestamente que eso era dolor de cabeza o molestias

buena empresa, era un buen ambiente de trabajo, pero luego se torno pesado por varias personas del modulo, mi dia tipico variaba en veces era trabajo en campo otra en oficina, en campo consistia arreglar unas pequeñas fallas del dispositivo y en oficina era revisar videos para ver fallas de chofer o de la unidad

Es una buena empresa, hay mucha oportunidad de capacitarse y aprender, sin embargo, no hay mucha oportunidad de crecimiento al ser una empresa de tantos años, hay infinidad de cosas por aprender por la extension de materias referentes a lo que es el servicio publico de transporte.

conducir en temperaturas altas y bajo presión del tiempo ser prudente y cortes al manejar, amable con el pasaje y tratar de ayudar al compañero

un buen ambiente al tener trato directo con las personas que se dirigen a su trabajo la escuela a pasear o que ya regresan a su casa, es agradable.

No cumplen con los salarios ofertados y en la evaluación final para otorgar la planta no se basan en el buen desempeño y conocimientos demostrados durante el periodo de prueba se basa en criterios personales de una sola persona y no en lo profesional.

Trabajar en ALIANZA DE CAMIONEROS DE JALISCO: descripción general y evaluaciones de la empresa

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